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電子汽車(chē)衡秤臺(tái)采用激光焊接的優(yōu)勢(shì)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)激光焊接是利用高能量的激光脈沖對(duì)材料進(jìn)行微小區(qū)域內(nèi)的局部加熱，激光輻射的能量通過(guò)熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴(kuò)散，將材料熔化后形成特定熔池。它是一種新型的焊接方式，激光焊接主要針對(duì)薄壁材料、精密零件的焊接，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊、對(duì)接焊、疊焊、密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，焊后無(wú)需處理或只需簡(jiǎn)單處理，焊縫質(zhì)量高，無(wú)氣孔，可控制，聚焦光點(diǎn)小，定位精度高，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。電子汽車(chē)衡秤臺(tái)激光焊接的主要優(yōu)點(diǎn)（1）...

電子汽車(chē)衡PCB接地方法及要求安全接地是指采用低阻抗的導(dǎo)體將用電設(shè)備的外殼連接到大地上，使操作人員不至因設(shè)備外殼漏電或靜電放電而發(fā)生觸電危險(xiǎn)。信號(hào)接地是指為電子汽車(chē)衡和系統(tǒng)內(nèi)部各種電路的信號(hào)電壓提供一個(gè)零電位的公共參考點(diǎn)或面。1.設(shè)備安全接地：是指為了防止接觸電壓或跨步電壓危害人身和設(shè)備安全，而設(shè)置的設(shè)備外殼接地。2.接零保護(hù)地電子汽車(chē)衡通常采用220V或者380V電源提供電力，設(shè)備的金屬外殼除了正常接地之外，還應(yīng)與電網(wǎng)零線(xiàn)相連接，成為接零保護(hù)接地。3.防雷接地用電設(shè)備外殼與...

電子汽車(chē)衡公路超限檢測(cè)系統(tǒng)廠(chǎng)家總結(jié)各類(lèi)車(chē)輛的軸載車(chē)型序號(hào)車(chē)型名稱(chēng)前軸重(kN)后軸重(kN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m)--------------------------------------------------------------------------------01標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-10000.00100.0012002北京BJ13013.5527.2012003成都CD13013.6027.2012004金杯SY13212.8027.6012005金杯SY4...

便攜式軸重電子汽車(chē)衡特點(diǎn)1.量限擴(kuò)大。由于軸重僅是電子汽車(chē)衡的一部分，因此軸重電子汽車(chē)衡擴(kuò)大了汽車(chē)重量的量限。組成汽車(chē)的軸數(shù)越多，則擴(kuò)大值越明顯。2.秤臺(tái)結(jié)構(gòu)小巧。在稱(chēng)重時(shí)僅對(duì)汽車(chē)的單軸進(jìn)行稱(chēng)量，且一塊秤臺(tái)承重汽車(chē)的輪重，因此秤臺(tái)外形尺寸較小。典型尺寸：760mm*540mm*30mm.3.自重輕，便于攜帶。承重板采用鋁合金，重量輕，典型重量30KG左右。4.可以路面使用，不需地基。由于秤臺(tái)超薄，可以直接放在公路上使用，由于秤臺(tái)高度造成的稱(chēng)重誤差可視情況不計(jì)或予以補(bǔ)償。5.對(duì)...

防爆電子汽車(chē)衡采用光纖通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)(1)通信容量大、傳輸距離遠(yuǎn);一根光纖的潛在帶寬可達(dá)20THz。采用這樣的帶寬，只需一秒鐘左右，即可將人類(lèi)古今中外全部文字資料傳送完畢。目前400Gbit/s系統(tǒng)已經(jīng)投入商業(yè)使用。光纖的損耗極低，在光波長(zhǎng)為1.55μm附近，石英光纖損耗可低于0.2dB/km，這比目前任何傳輸媒質(zhì)的損耗都低。因此，無(wú)中繼傳輸距離可達(dá)幾十、甚至上百公里。(2)信號(hào)干擾小、保密性能好;(3)抗電磁干擾、傳輸質(zhì)量佳,電通信不能解決各種電磁干擾問(wèn)題，唯有光纖通信不受各...

電子汽車(chē)衡傳感器溫度漂移解決方法解決電子汽車(chē)衡傳感器溫度漂移一般有2種方法，硬件和軟件。一、硬件方法有在橋臂上串、并聯(lián)恰當(dāng)恒定電阻法，橋臂熱敏電阻補(bǔ)償法，橋外串、并聯(lián)熱敏電阻補(bǔ)償法，雙電橋補(bǔ)償技術(shù)、三極管補(bǔ)償技術(shù)等。二、軟件方法就是通過(guò)軟件程序消除偏移，這種方法對(duì)應(yīng)數(shù)字輸出的傳感器很實(shí)用，客戶(hù)可以自己通過(guò)軟件編寫(xiě)來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是傳感器配數(shù)顯表的時(shí)候也可以通過(guò)調(diào)劑數(shù)顯表來(lái)實(shí)現(xiàn)。都是非常方便的。

電子汽車(chē)衡蠕變?cè)囼?yàn)方法及步驟1范圍1.1本程序適用于外貿(mào)產(chǎn)品用電子汽車(chē)衡在恒定拉伸負(fù)荷及一定溫度下測(cè)定作為時(shí)間函數(shù)的變形量的測(cè)量方法（蠕變?cè)囼?yàn)）。本程序也包括對(duì)試驗(yàn)設(shè)備的基本要求。2參考資料2.1ASTM標(biāo)準(zhǔn)：E4試驗(yàn)機(jī)的校準(zhǔn)方法E6力學(xué)試驗(yàn)方法相關(guān)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)定義E83引伸計(jì)的校驗(yàn)和分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)方法E139金屬材料的蠕變、蠕變—斷裂和持久強(qiáng)度試驗(yàn)的推薦標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法E1012試樣在拉伸載荷下校正同軸度的方法2.2其它標(biāo)準(zhǔn)：GB/T2039金屬拉伸蠕變及持久試驗(yàn)方3術(shù)語(yǔ)3.1定義在AS...

電子汽車(chē)衡非線(xiàn)性誤差的修正方法電子汽車(chē)衡非線(xiàn)性誤差的修正方法主要有以下幾種：1.采用電路進(jìn)行非線(xiàn)性誤差的矯正2.采用查表法修正3.采用插值法進(jìn)行曲線(xiàn)擬合4.分段插值修正5.采用zui小二乘法進(jìn)行曲線(xiàn)擬合6.頻域修正法7.頻域判定