控制系統(tǒng)電子汽車衡主要技術(shù)特點(diǎn)

與電控系統(tǒng)基本相同，二者電路結(jié)構(gòu)大同小異。因其為海內(nèi)公司研究開(kāi)發(fā)的，應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)較少。 IGBT具有快速的開(kāi)關(guān)機(jī)能，但在高壓變頻中其導(dǎo)電損耗高，變頻裝置的發(fā)燒是個(gè)不能輕視的題目。目前，出產(chǎn)輸出電壓為10kV的變頻裝置的公司比較少，因國(guó)外3kV電壓等級(jí)用的較多，他們可能不太注重開(kāi)發(fā)10kV的變頻裝置。電子汽車衡傳感器采用風(fēng)冷時(shí)，噪聲比較大。對(duì)電機(jī)沒(méi)有特殊要求，地磅可合用于任何電機(jī)，而不用配置輸出濾波電抗器。 地磅 尤其是適配電機(jī)功率達(dá)到2750kW的大容量高壓變頻器。電子汽車衡適配電機(jī)額定電壓可達(dá)10kV。不足之處:使用功率元件的數(shù)目比擬稍多，可能故障的環(huán)節(jié)就相對(duì)的多一些。與國(guó)外同容量的變頻裝置比擬價(jià)格據(jù)有上風(fēng)。只是他們采用的IGBT功率元件的耐壓不同，所用的逆變器數(shù)目也不同